El Suzuki Vitara, el SUV que menos consume entre los 60 coches más vendidos en España
En una época en la que el coste del combustible está alcanzando máximos históricos, tanto para la gasolina como para el diésel, que para este último en los próximos se encarecerá aún más con nuevos impuestos, encontrar un coche que consuma poco se antoja fundamental si no vamos a optar por un combustible alternativo o la tecnología híbrido-eléctrico. Y, si además queremos que ese coche sea un SUV, tenemos ganador. Porque el Suzuki Vitara es el SUV que menos consume entre los 60 coches más vendidos en España, divididos en seis categorías, según una prueba reciente del portal especializado «Autobild». En concreto, son 5,2 litros cada 100 kilómetros los que ha arrojado un Suzuki Vitara 1.6 DDiS como los que tenemos en OcasionPlus, situándose en la séptima posición absoluta, por delante de la mayoría de urbanos, compactos y berlinas del mercado.
Pero no es el único logro que este estudio otorga al Suzuki Vitara, sino que también premia con datos su transparencia y la equivalencia del consumo real frente al homologado, algo que ya sabemos que no suele coincidir ni mucho menos. Pues en el caso del Suzuki Vitara, el consumo homologado es de 5,3 litros a los 100 km., mientras que el real es incluso una décima de litro inferior al oficial, lo que según la prestigiosa prueba es un caso único y la diferencia más pequeña entre ambos valores de los 60 vehículos analizados. Se supone que la entrada en vigor el 1 de septiembre del protocolo WLTP vendrá a paliar el problema de las diferencias entre los consumos reales y homologados, porque el caso del SUV de Suzuki es una extraña excepción.
El Suzuki Vitara, que superó en 2017 los tres millones de unidades producidas en todo el mundo, es un automóvil global, comercializado en 190 países y cinco continentes, y fabricado en tres. Un vehículo que fue un pionero en 1988, cuando llegó al mercado por primera vez. Entonces, los ingenieros y diseñados de Suzuki fueron unos visionarios, creando un automóvil que sentó las bases del concepto SUV tan de moda hoy en día. Durante su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Tokio de 1988, el Vitara sorprendió por su atrevida filosofía, que desafiaba los segmentos, categorías y convenciones de la época.
Hace 30 años, Suzuki no tuvo miedo alguno en fusionar varias tipologías de coches en uno solo, reuniendo lo mejor de varios mundos. Por un lado, era robusto y capaz fuera del asfalto, pero esas aptitudes y capacidades no suponían un lastre en ciudad y carretera. En ese entorno, a su privilegiada posición de conducción elevada, sumaba un comportamiento ágil y eficaz; un gran confort y calidad de marca; y un taco suave de conducción; mucho más parecidos todos ellos a los de un turismo que a los de un áspero todoterreno.
Fuente: Suzuki
