¿Buscas un coche de ocasión? Estas son las marcas más baratas y más caras al pasar por el taller

Antes o después, todos tenemos que llevar nuestro coche al taller. Siempre será preferible hacerlo por un mantenimiento preventivo, que no cuando directamente se haya averiado el vehículo y la reparación, muy probablemente, nos cueste más cara. Así que a la hora de comprar un coche de segunda mano, no está de más conocer qué marcas son las más baratas y más caras a la hora de pasar por el taller para hacer una reparación. En su día nos hicimos eco de un estudio de la OCU que decía que mantener un Dacia Duster era más caro que un BMW Serie 3. Pero se trataba de eso, de mantenimiento. Hoy hablaremos de otro estudio de Autingo que concluye que Dacia es la marca con reparaciones más económicas, mientras que Jaguar se sitúa en el polo opuesto, pudiendo haber diferencias de más de 200 euros entre una y otra para algunas de las principales reparaciones.

En OcasionPlus sabemos por experiencia que nuestros clientes cada vez más valoran los costes de reparación a la hora de adquirir uno de nuestros más de 2.000 coches de ocasión. Y para sacar todas las conclusiones, se han analizado tres de las reparaciones más habituales en los talleres mecánicos, es decir, el cambio de pastillas de freno, la sustitución del kit de embrague y la sustitución de amortiguadores delanteros, reparaciones que por cierto podrás hacer también en los ocho talleres propios de OcasionPlus y concertados con las principales aseguradoras, independientemente que hayas o no comprado tu automóvil en alguno de nuestros centros.

Para la primera de las reparaciones al pasar por el taller, la más sencilla de todas, que consiste en cambiar las pastillas de freno, Jaguar es sin duda alguna la que tendría un mayor coste, la única con un presupuesto de tres cifras que alcanzaría los 110 euros. Le sigue Jeep, cuyo coste por ir al taller a hacer esta reparación ascendería a 84 euros y el tercer fabricante sería Ssangyong con 83 euros. En el lado opuesto de marcas más baratas al pasar por el taller para hacer una sustitución de las pastillas de freno, encontramos un empate entre Dacia, Renault y Mazda, todas con un presupuesto de 59 euros por esta operación. Como vemos, una diferencia ya de 51 euros entre los polos opuestos solo por una reparación de lo más sencilla.

Pero es que las diferencias son cada vez más grandes a medida que complicamos las reparaciones. Si se trata de hacer un cambio de amortiguadores delanteros, los vehículos de alta gama son los que harán más agujeros en la economía de sus usuarios. Lexus, la considerada marca premium derivada de Toyota, es la que lidera esta particular lista negativa con un precio de reparación de 340 euros, seguida de Jaguar con 310 euros y BMW con 304 euros. Mientras que nuevamente es Dacia, en este caso compartiendo posición con Fiat, la que tendría un menor coste, con 178 euros en ambos casos, seguido de Opel con 181 euros, con una diferencia entre Lexus y Dacia de 162 euros.

Por último, al pasar por el taller para llevar a cabo una reparación ciertamente más complicada y costosa, como es la sustitución del kit de embrague, las diferencias entre importes de factura ya superan los 200 euros. En concreto, 206 euros de diferencia si se coge Jaguar, la marca que tendría la reparación más cara, con 682 euros, en comparación con Hyundai, que tendría la solución más barata con 476 euros. No obstante, muy pocos fabricantes bajan de los 500 euros en esta reparación habitual en una pieza de desgaste, con especial mención a BMW, que sí es una de ellas, con 492 euros.

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