Ocasion Plus
abril 25, 2017

Estos son los coches más caros del mundo

Coches más caros

Uno de los principales escollos a la hora de comprar un coche es, lógicamente, el precio. Estamos supeditados al sueldo que tenemos con nuestro trabajo y ese sueldo, marca que coche podemos comprar. Evidentemente, si queremos comer y cubrir el resto de gasto, si esto no nos importa la cosa cambia, aunque no suele ser el caso, ¿verdad?. Es por ello que estamos acostumbrados a ver precios que provocan, muchas veces, que cifras como 40.000 ó 50.000 euros nos parezcan elevadas. Y lo son, no malinterpretéis lo que buscamos decir, pero también podemos asegurar que véis por la calle muchos coches que cuestan ese dinero como puede ser un Audi A6 o un BMW Serie 5.

Por ejemplo, tomando el Mercedes CLA como referencia, aprovechando su éxito de ventas y todos los que se ven por la calle, podemos hacernos una idea. El básico, el más barato de la gama y el más vendido cuesta 33.250 euros según la web oficial de la marca. Equipa un motor de gasolina de 122 CV con un equipamiento más o menos decente, pero si queremos un poco más, unos 150 CV por poner una cifra, sube hasta los 35.625 euros. El diésel más potente, con 177 CV, cuesta nada menos que 40.452 euros. Sigue leyendo

Ocasion Plus
abril 18, 2017

Los coches más rápidos del mundo

los coches más rápidos

Llevamos recorridos 17 años tras aquel temido 2000, que sería el fin del mundo, los ordenadores se volverían locos y un sinfín de cosas más que nos terminaría pasando. Y todavía parece que fue ayer cuando se estaba hablando de todo esto, lo que hará sentirse vieja a mucha gente. Pero nada más lejos de la realidad, pues como se suele decir, somos más experimentados y más sabios. Como les ocurre a los ingenieros de los fabricantes de coches, quienes además, deben estar un poco más locos que hace 17 años.

¿Por qué decimos esto? Pues porque durante todos estos años hemos visto cómo la potencia y las prestaciones de los coches han ido subiendo exponencialmente con cada nueva generación de modelos ya sean superdeportivos o coches para las masas. Automóviles con motores de 1.400 centímetros cúbicos sobrealimentados con 180 CV, otros con 900 centímetros cúbicos y hasta 105 CV gracias al turbo e incluso un motor de 1.500 centímetros cúbicos y sólo tres cilindros capaz de rendir 200 CV. Y estamos hablando de motores pequeños montados en coches ‘generalistas’. Sigue leyendo

Ocasion Plus
abril 10, 2017

Los deportivos diésel ya no son prioridad para Audi

Audi R8 TDi concept

Hubo un momento en el que todo pintaba ‘en diésel’ para Audi. Todo llevaba motor TDi, sin importar el segmento o el tipo de coche. Recordad por ejemplo el brutal Audi Q7 TDi V12 (foto de abajo) o el ‘proto’ del Audi R8 con el mismo motor V12 TDi del Q7 (foto de arriba)y que nunca llegó a producción. Incluso en competición todo era TDi y habían dado el paso para el lanzamiento de versiones deporticas diésel como el Audi SQ5 TDi o el Audi SQ7 TDi. Pero curiosamente, o en el fondo, no tan curioso y más que lógico, Audi da la espalda a los deportivos diésel y dice que no son su prioridad.

Todos los problemas que ha estado creando la manipulación de los motores diésel y todo lo que podría estar por llegar, han provocado que los fabricantes hayan cambiado el rumbo de sus operaciones o bien, estén cambiándolo ahora como Audi Sport. que parece ser, comienzan a distanciarse de los motores diésel con visos a centrarse en otros objetivos, como la movilidad eléctrica entrando a por todas en la Fórmula E. Sigue leyendo

Ocasion Plus
abril 3, 2017

¿Dieselgate?¿qué dieselgate?

Volkswagen

Si haces trampas, al final te pillan. Y si no que se lo digan a Volkswagen y lo ocurrido con el dieselgate, aunque según las cuentas de 2016, no parece importarle mucho lo que puede estar por venir…

Desde que saltó el escándalo de la manipulación de los motores diésel por parte de Volkswagen, se ha visto y oído de todo. No vamos a entrar en detalles, pero al menos comentar la astronómica cifra que los alemanes tendrán que afrontar, a modo de sanción, en Estados Unidos: 24.000 millones de euros en concepto de reparaciones, multas y partidas que deberán ir a fondos medioambientales. Y estamos hablando de una cifra acordada con el Departamento de Justicia de Estados Unidos, en Europa todavía está por ver que pasa. Sigue leyendo