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Junio 20, 2017

Nissan Qashqai, a la venta en julio

Nissan Qashqai 2017

El Nissan Qashqai es el líder casi indiscutible del segmento SUV. Fue uno de sus mayores precursores hace nada menos que 10 años y actualmente es el rival a batir y el modelo en el que todos se fijan a la hora de desarrollar sus propias propuestas. Él y sólo él, ha sido el crossover que ha facilitado una de las mayores expansiones que se han visto en la industria del automóvil en los últimos años (sin contar con el motor diésel, claro).

La firma japonesa ya nos enseñó la renovación del modelo hace relativamente poco, que no es un coche 100% nuevo, sino el típico restyling de mitad de vida comercial aunque haya cambios destacables en diseño principalmente en el frontal, acompañado de pequeños detalles en la trasera, como los apliques cromados bajo el paragolpes o el diseño de los faros (que no su forma). Nissan ha querido darle mayor personalidad pero sin perder la esencia que ha hecho del Qashqai un éxito rotundo. Sigue leyendo

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Junio 6, 2017

Honda Civic sedán, ya disponible en España

Honda Civic Sedan

Hablar de Honda es hablar del Civic, uno de sus modelos más famosos, emblemáticos e importantes para la marca por nivel de ventas y años en el mercado en todo el mundo. Lleva más de cuatro décadas en el mercado y supera las 24 millones de unidades vendidas; el peso dentro del fabricante japonés es inmenso.

En España nunca ha sido un modelo de volumen a pesar de ofrecer un conjunto muy completo y capaz, pero con la novena generación ganó adeptos que se multiplicaron todavía más cuando se hizo con el récord de los tracción delantera en Nürburgring. Título revalidado con la décima generación, con un civic Type-R que presume de 320 CV nada menos. Sigue leyendo

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Mayo 30, 2017

Rolls-Royce Sweptail. El coche por encargo más caro de la historia

Rolls-Royce Sweptail

¿Qué harías tú si tuvieras tanto dinero como para permitirte coleccionar aviones y superyates? Es evidente que la típica mansión, los viajes por doquier y no volver a trabajar está en la lista, pero seguro que también te comprarías un coche de lujo, ¿verdad? Marcas como Mercedes, BMW o Audi serían las primeras de una larga lista, sin duda.

Pero nuestra historia requiere de más imaginación aunque lo te que vamos a contar es un suceso totalmente verídico. Tanto, que el resultado se ha presentado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, uno de los eventos relacionados con los vehículos clásicos, exclusivos y de colección más importantes y famosos del mundo. Sigue leyendo

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Mayo 22, 2017

Ya está a la venta el nuevo Volkswagen Arteón

Volkswagen Arteon

Volkswagen demostró que sabía y podía diseñar coches bonitos, fuera de los patrones habituales de la marca con el Passat CC. Una variante del Passat lanzada en 2008 que seguía la moda imperante por entonces de los ‘cupé de cuatro puertas’. Aquella moda se basaba, sencillamente, en un sedán de líneas muy fluidas hasta cierto punto deportivas, buscando una similitud con un cupé.

Buscando una similitud, un punto importante pues aunque lo vendieran (y lo siguen haciendo) como un cupé de cuatro puertas, lejos, muy lejos queda de un cupé. Es caso es que el Volkswagen Passat CC pasó a ser simplemente el Volkswagen CC queriendo alejarse del sedán alemán todo lo posible hasta que finalmente, abandonó la línea de montaje junto a modelos como el Phaeton. Dicho parón en la producción fue básicamente por motivos de rentabilidad aunque en la marca sienten cierta predilección por estos coches o sienten una atracción hacia la categoría que no pueden evitar. Sigue leyendo

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Mayo 12, 2017

Ligera puesta a punto para el Peugeot 308

 

Peugeot 308

En Europa, aparte del arrollador éxito que atesoran los SUV, competir en el segmento de los compactos en adentrarse en una lucha sin cuartel. El más mínimo error te deja en la estacada permitiendo que los rivales pasen por encima. Y un error puede ser no ofrecer el sistema electrónico de moda, tener una pantalla que no es táctil en el salpicadero o, incluso, que sea muy pequeña. Minucias que en el fondo no enturbian el funcionamiento general de ningún coche ni afecta a ciertos apartados como la calidad de fabricación, pero que en un mercado obsesionado con los cachivaches, puede llevar a perder un buen pellizco en ventas.

Un suceso que ha provocado que los fabricantes no se la jueguen en exceso cuando llega el momento de renovar un modelo a mitad de vida comercial. Cuando es el momento del típico restyling vamos, el cual se está empleando para dar pequeñas pinceladas cosméticas y añadir el equipamiento de moda en ese momento. También se aprovecha para añadir algún cambio técnico que mejore el comportamiento y la eficiencia del modelo, pero sin que nada llegue a cambiar en exceso. Todo debe quedar casi calcado. Sigue leyendo

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Mayo 4, 2017

El radar más severo de España está en el País Vasco

El radar más severo de España

En general, los conductores están de acuerdo en que los radares son molestos y la sensación de afán recaudatorio es patente. Pero por desgracia, muchos de estos radares son necesarios para ‘cortar las alas’ a una multitud de aspirantes a pilotos, que se dedican a ‘costurear’ y correr donde no deben, siendo un potencial peligro.

No malinterpretéis lo que decimos. Correr, no deberíamos correr nadie, pero no es lo mismo circular a 180 km7h por una autopista de cuatro carriles a las 3 de la madrugada, que a 140 km/h en la misma vía en plena hora punta. Es evidente que en el segundo caso la posibilidad de accidente aumenta exponencialmente y se debe tener ya no sólo respeto hacia el resto de usuarios, sino algo de sentido común. Sigue leyendo

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Abril 25, 2017

Estos son los coches más caros del mundo

Coches más caros

Uno de los principales escollos a la hora de comprar un coche es, lógicamente, el precio. Estamos supeditados al sueldo que tenemos con nuestro trabajo y ese sueldo, marca que coche podemos comprar. Evidentemente, si queremos comer y cubrir el resto de gasto, si esto no nos importa la cosa cambia, aunque no suele ser el caso, ¿verdad?. Es por ello que estamos acostumbrados a ver precios que provocan, muchas veces, que cifras como 40.000 ó 50.000 euros nos parezcan elevadas. Y lo son, no malinterpretéis lo que buscamos decir, pero también podemos asegurar que véis por la calle muchos coches que cuestan ese dinero como puede ser un Audi A6 o un BMW Serie 5.

Por ejemplo, tomando el Mercedes CLA como referencia, aprovechando su éxito de ventas y todos los que se ven por la calle, podemos hacernos una idea. El básico, el más barato de la gama y el más vendido cuesta 33.250 euros según la web oficial de la marca. Equipa un motor de gasolina de 122 CV con un equipamiento más o menos decente, pero si queremos un poco más, unos 150 CV por poner una cifra, sube hasta los 35.625 euros. El diésel más potente, con 177 CV, cuesta nada menos que 40.452 euros. Sigue leyendo

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Abril 18, 2017

Los coches más rápidos del mundo

los coches más rápidos

Llevamos recorridos 17 años tras aquel temido 2000, que sería el fin del mundo, los ordenadores se volverían locos y un sinfín de cosas más que nos terminaría pasando. Y todavía parece que fue ayer cuando se estaba hablando de todo esto, lo que hará sentirse vieja a mucha gente. Pero nada más lejos de la realidad, pues como se suele decir, somos más experimentados y más sabios. Como les ocurre a los ingenieros de los fabricantes de coches, quienes además, deben estar un poco más locos que hace 17 años.

¿Por qué decimos esto? Pues porque durante todos estos años hemos visto cómo la potencia y las prestaciones de los coches han ido subiendo exponencialmente con cada nueva generación de modelos ya sean superdeportivos o coches para las masas. Automóviles con motores de 1.400 centímetros cúbicos sobrealimentados con 180 CV, otros con 900 centímetros cúbicos y hasta 105 CV gracias al turbo e incluso un motor de 1.500 centímetros cúbicos y sólo tres cilindros capaz de rendir 200 CV. Y estamos hablando de motores pequeños montados en coches ‘generalistas’. Sigue leyendo

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Abril 10, 2017

Los deportivos diésel ya no son prioridad para Audi

Audi R8 TDi concept

Hubo un momento en el que todo pintaba ‘en diésel’ para Audi. Todo llevaba motor TDi, sin importar el segmento o el tipo de coche. Recordad por ejemplo el brutal Audi Q7 TDi V12 (foto de abajo) o el ‘proto’ del Audi R8 con el mismo motor V12 TDi del Q7 (foto de arriba)y que nunca llegó a producción. Incluso en competición todo era TDi y habían dado el paso para el lanzamiento de versiones deporticas diésel como el Audi SQ5 TDi o el Audi SQ7 TDi. Pero curiosamente, o en el fondo, no tan curioso y más que lógico, Audi da la espalda a los deportivos diésel y dice que no son su prioridad.

Todos los problemas que ha estado creando la manipulación de los motores diésel y todo lo que podría estar por llegar, han provocado que los fabricantes hayan cambiado el rumbo de sus operaciones o bien, estén cambiándolo ahora como Audi Sport. que parece ser, comienzan a distanciarse de los motores diésel con visos a centrarse en otros objetivos, como la movilidad eléctrica entrando a por todas en la Fórmula E. Sigue leyendo

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Abril 3, 2017

¿Dieselgate?¿qué dieselgate?

Volkswagen

Si haces trampas, al final te pillan. Y si no que se lo digan a Volkswagen y lo ocurrido con el dieselgate, aunque según las cuentas de 2016, no parece importarle mucho lo que puede estar por venir…

Desde que saltó el escándalo de la manipulación de los motores diésel por parte de Volkswagen, se ha visto y oído de todo. No vamos a entrar en detalles, pero al menos comentar la astronómica cifra que los alemanes tendrán que afrontar, a modo de sanción, en Estados Unidos: 24.000 millones de euros en concepto de reparaciones, multas y partidas que deberán ir a fondos medioambientales. Y estamos hablando de una cifra acordada con el Departamento de Justicia de Estados Unidos, en Europa todavía está por ver que pasa. Sigue leyendo